مشخصات کتاب

Versuche über Schub bei Querbiegung

ویرایش: 1 
نویسندگان: Josef Kaufmann dipl. Ing.,  Prof. Dr. Christian Menn (auth.)  
سری: Institut für Baustatik und Konstruktion 
ISBN (شابک) : 9783764309077, 9783034853392 
ناشر: Birkhäuser Basel 
سال نشر: 1976 
تعداد صفحات: 97 
زبان: German 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 3 مگابایت 

کلمات کلیدی مربوط به کتاب آزمایش بر روی برش در خمش عرضی: علم، عمومی

در صورت تبدیل فایل کتاب Versuche über Schub bei Querbiegung به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب آزمایش بر روی برش در خمش عرضی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب آزمایش بر روی برش در خمش عرضی

1.1 تعریف مشکل و هدف تعیین واقعی ظرفیت باربری مقطعی تنها با در نظر گرفتن تمام نیروهای داخلی که همزمان عمل می کنند می تواند انجام شود. نتایج تحقیقات قابل اعتماد اکنون برای هر ترکیبی از خمش، نیروی عادی، نیروی برشی و پیچش در دسترس است. به طور خاص، کارهای اخیر به طور مفصل به تعیین مقاومت برشی با تأثیر همزمان تمام نیروهای مقطع میله می پردازد. از سوی دیگر، تأثیر یک خمش عرضی روی هم قرار گرفته است، از سوی دیگر، هنوز به طور رضایت‌بخشی چه از لحاظ نظری و چه تجربی روشن نشده است. به خصوص در ساخت پل، ترکیب تنش "برشی طولی با خمش عرضی روی هم" نقش مهمی ایفا می کند، زیرا تارهای تیر اصلی بارگذاری شده برشی عملاً همیشه به دلیل برهم کنش با دال عرشه باید میزان خمش عرضی را بیشتر یا کمتر جذب کنند. . دو سوال مهم برای طراحی مقطع در اینجا مطرح می شود: 1. آیا آرماتور عمودی عمودی باید به طور جداگانه برای خمش برشی و عرضی طراحی شود؟ 2. آیا محدودیت تنش برشی، که برای تعیین ضخامت شبکه تعیین کننده است، برای این ترکیب از بارها باید کاهش یابد؟ هدف پژوهش حاضر بررسی این دو سوال مهم در تحقیقات تجربی گسترده و ایجاد مبنایی برای مدل‌سازی نظری بود.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

1.1 Problemstellung und Zielsetzung Eine wirklichkeitsnahe Ermittlung der Querschnittstragfähigkeit lässt sioh nur unter Berücksichtigung aller gleichzeitig wirkenden Schnitt kräfte durchführen. Für beliebi­ ge Kombinationen von Biegung, Normalkraft, Querkraft und Torsion liegen heute zuver­ lässige Forschungsergebnisse vor; insbesondere befassen sich neuere Arbeiten sehr ein­ gehend mit der Bestinmung der Schubtragfähigkeit bei gleichzeitiger Wirkung sämtli­ cher Stabschnittkräfte. Der Einfluss einer zusätzlich überlagerten Querbiegung ist dagegen bisher weder theoretisch noch experimentell zufriedenstellend abgeklärt wor­ den. Vor allem im Brückenbau spielt die Beanspruchungskombination "Schub in Längsrichtung mit überlagerter Querbiegung" eine wichtige Rolle, da die schubbeanspruchten Haupt­ trägerstege durch das Zusammenwirken mit der Fahrbahnplatte praktisch immer eine mehr oder weniger grosse Querbiegung aufnehmen müssen. Hier stellen sich nun zwei für die Querschnittsbemessung wichtige Fragen: 1. Muss die vertikale Stegbewehrung für Schub und Querbiegung getrennt bemessen werden? 2. Muss die zur Bestimmung der Stegstärke massgebende Schubspannungsgrenze bei dieser Beanspruchungskombination abgemindert werden? Das Ziel der vorliegenden Forschungsarbeit bestand darin, diese beiden wichtigen Fra­ gen in umfangreichen experimentellen Untersuchungen zu prüfen und Grundlagen für eine theoretische Modellbildung zu erarbeiten.

فهرست مطالب

Front Matter....Pages ii-vi
Einleitung....Pages 1-2
Versuchstraeger....Pages 3-5
Versuchsdurchfuehrung....Pages 6-7
Ergebnisse....Pages 8-14
Schlussfolgerungen....Pages 15-15
Zusammenfassung....Pages 16-16
Resume....Pages 17-17
Summary....Pages 18-18
Verdankungen....Pages 19-19
Back Matter....Pages 20-92

نظرات کاربران

کتاب های تصادفی

دانلود کتاب On Voter Competence

دانلود کتاب Walter Kohn: Personal Stories and Anecdotes Told by Friends and Collaborators

دانلود کتاب Social Development In The World Bank: Essays In Honor Of Michael M. Cernea

دانلود کتاب 'Riot!': the Bristol Bridge massacre of 1793

دانلود کتاب Handbook of Himalayan Ecosystems and Sustainability, Volume 1: Spatio-Temporal Monitoring of Forests and Climate